תיאור המשרה
על תחבורה לירושלים
צוות "תחבורה לירושלים" פועל במסגרת "העמותה לפיתוח ושימור אורבני ירושלים" ("הצוות" או "תחבורה לירושלים"). הצוות הוא הגורם המנהל והמקדם מטעם עיריית ירושלים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ומשרד האוצר את התכנון, ההקמה והתפעול של מערכת התחבורה בירושלים.
הצוות אמון על הקמה ותפעול של מערכת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובין היתר אחראי על הקמת פרויקט הרכבת הקלה הראשון בתולדות המדינה (הקו האדום) ובימים אלה מקים את רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל (יחד עם הקו הירוק והקו הכחול). הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית, בפרט בתחום הסעת המונים, ופועל לכל אורך מחזור חיי הפרויקט – משלב הרעיון, התכנון, הליכי המכרזים, ההקמה, ועד שלב ההפעלה, התחזוקה והבקרה.
במסגרת פעילותו, הצוות אחראי על פיתוח והקמת רשת תחבורה מתקדמת בירושלים שכוללת פרויקטי הסעות המונים עם חיבוריות לתחבורה ציבורית באוטובוסים, מסופים וחניונים ופיתוח מגוון תשתיות תחבורתיות לרבות להולכי רגל ורוכבי אופניים. כל זאת תוך מחויבות למתן שירות איכותי והצבת הציבור במרכז. עם השנים, הפכה פעילות הצוות למודל מוביל בישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית.
אנו מעוניינים לאתר ולגייס עובד/ת לתפקיד מנהל/ת מודלים וכלי תכנון (Data Product Manager) בחטיבת תכנון אסטרטגי.
הפניה מתייחסת לנשים וגברים כאחד.
מנהל/ת אגף מודלים וכלי תכנון בחטיבת התכנון האסטרטגי אמון/ה על הקמת, ניהול ותחזוקת תשתית הידע, הנתונים, מודלים מתקדמים וכלים טכנולוגיים מקצועיים אשר ישמשו, בין היתר, תהליכי מחקר ותכנון אסטרטגי המהווים את המצפן לקבלת החלטות ולגיבוש מדיניות תחבורתית מבוססת נתונים (Data-Driven) עבור מטרופולין ירושלים.
המנהל/ת יוביל/תוביל ויתכלל/תתכלל את עבודתם של שלושה צוותים מקצועיים (מידע, כלי תכנון והמודל התחבורתי) במטרה לספק תמונת מצב עכשווית ועתידית מדויקת, המאפשרת תכנון אינטגרטיבי ומתקדם באמצעות כלים טכנולוגיים.
תחומי אחריות מרכזיים
• ניהול והובלת האגף: אחריות כוללת על ניהול האגף, בכלל זה תכניות עבודה, תקציב, יצירת שפה מקצועית אחידה, יצירת תהליכי עבודה יעילים, פיתוח מדדי שירות וכיו"ב. התפקיד ניהולי במהותו — המנהל/ת מוביל/ה צוותי מומחים מקצועיים ואחראי/ת על הכיוון, האיכות וסדרי העדיפויות
• הובלת פיתוח תשתיות ידע ונתונים: פיקוח על מערך איסוף הנתונים, ביצוע סקרים ותחזוקת מאגרי מידע מקיפים ומהימנים לטובת צרכי התכנון המטרופוליני
• גיבוש תחזיות אסטרטגיות: אחריות על יצירת תחזיות דמוגרפיות ותחזיות תעסוקה ארוכות טווח, המהוות בסיס לתכנון התחבורתי העתידי
• הובלת פיתוח והתחזוקה של מודלי תחבורה: פיקוח על עדכון והפעלה של המודל התחבורתי של ירושלים, ואספקת ניתוחים ותפוקות התומכים בבחינת חלופות תכנוניות
• הובלת פיתוח כלי תכנון מתקדמים: קידום והטמעה של כלים גיאוגרפיים-תחבורתיים (GIS ואחרים) וטכנולוגיות חדשניות ליצירת תחזיות, סימולציות, ניתוח והצגת נתונים, לכלל אמצעי הניידות בדגש על אמצעי ניידות בלתי ממונעים — הליכה ורכיבה
• תמיכה מקצועית בקבלת החלטות: אספקת תשתית מקצועית וניתוחים כמותיים ליחידות הארגון השונות ולמקבלי ההחלטות, להבטחת תכנון מבוסס עובדות ואיכותי
• ייצוג מקצועי: ייצוג האגף והחטיבה בפורומים מקצועיים, מול משרדי ממשלה ורשויות מקומיות בתחומי מודלים ונתונים
הגשת מועמדות
הגשת המועמדות תבוצע בהגשה לתיבת דוא"ל jobs@jtmt.gov.il.
המכרז יפורסם לפחות עד ליום 23.09.2026 או עד בחירת מועמד מתאים.
על המועמד/ת לצרף קורות חיים מפורטים, שיבהירו את עמידתו/ה בתנאי הסף ואת יתרונותיו/ה והתאמתו/ה למשרה. יש לצרף מסמכים, פרטי ממליצים וכן כל אסמכתא ומסמך נוספים אשר נראים למועמד/ת רלוונטיים לצורך בחינת ושקילת מועמדותו/ה.
הליך הבחירה
הליך הבחירה יתבצע על ידי ועדת בחירה מטעם הצוות (להלן: "הוועדה").
בחינת המועמדות תכלול מספר שלבים אשר יקבעו על ידי הוועדה ויפורטו על ידה, במטרה למיין ולסנן את המועמדים העומדים בתנאי הסף, על פי כישוריהם ומידת התאמתם לתפקיד כאמור במסמך זה.
במקרה בו יתקבלו פניות ממועמדים רבים, אשר יעמדו בתנאי הסף, תהיה הוועדה רשאית לבצע סינון ראשוני של המועמדים בעצמה ו/או על ידי פנייה לאנשי מקצוע ולמכונים מתאימים.
הוועדה רשאית לזמן לראיונות את כל המועמדים או רק את המועמדים המובילים או המתאימים ביותר לדעתה, בהתאם לשיקול דעתה.
הוועדה תהיה רשאית לבקש מהמועמדים מידע או מסמכים נוספים, אשר רלוונטיים לדעתה להליך הבחירה, בכל שלב, לרבות הצגה בע"פ או באמצעות מסמך כתוב מטעם המועמד בנוגע לנושאים רלוונטיים.
הבהרות
הצוות אינו מחויב לבחור במי מהמועמדים אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, אף אם עמדו בתנאי הסף ועברו את שלב הסינון הראשוני.
במידה ולא יאותר מועמד מתאים, מבין אלו אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, הוועדה תהיה רשאית לפעול לאיתור מועמד מתאים, גם לאחר שחלף מועד הגשת ההצעות.
הצוות שומר לעצמו את הזכות לבטל את המכרז לתפקיד בכל שלב של ההליך.
דרישות התפקיד
על תחבורה לירושלים
רכב / תחבורה · אזור ירושלים
צוות "תחבורה לירושלים" פועל במסגרת "העמותה לפיתוח ושימור אורבני ירושלים" ("הצוות" או "תחבורה לירושלים"). הצוות הוא הגורם המקדם והמתכלל מטעם עיריית ירושלים ומשרדי התחבורה והאוצר את פרויקטי התחבורה במטרופולין ירושלים. הצוות אמון על קידום רשת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובין היתר אחראי על הקמת פרויקט הרכבת הקלה הראשון בתולדות המדינה (הקו האדום) ובימים אלה מקים את רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל (יחד עם הקו הירוק והקו הכחול). הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית.