תיאור המשרה
על תחבורה לירושלים
צוות "תחבורה לירושלים" פועל במסגרת "העמותה לפיתוח ושימור אורבני ירושלים" ("הצוות" או "תחבורה לירושלים"). הצוות הוא הגורם המנהל והמקדם מטעם עיריית ירושלים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ומשרד האוצר את התכנון, ההקמה והתפעול של מערכת התחבורה בירושלים.
הצוות אמון על יזום, תכנון והקמת רשת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובמסגרת פעילותו אחראי על פיתוח והקמת רשת תחבורה מתקדמת בירושלים הכוללת פרויקטים להסעת המונים, עם חיבוריות לתחבורה ציבורית באוטובוסים, מסופים וחניונים ופיתוח מגוון תשתיות תחבורתיות, לרבות להולכי רגל ורוכבי אופניים.
פעילות זו מבוצעת תוך מחויבות למתן שירות איכותי והצבת הציבור במרכז.
עם השנים, הפכה פעילות הצוות למודל מוביל בישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית. הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית.
בימים אלה מוביל הצוות את הקמת רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל, במסגרתה יצורפו הקווים הירוק והכחול לקו האדום הקיים.
אנו מעוניינים לאתר ולגייס עובד/ת לתפקיד מנהל/ת אגף מקרקעין בחטיבת המטרו.
הפניה מתייחסת לנשים וגברים כאחד.
תפקיד בכיר בחטיבת המטרו של תחבורה לירושלים, הכולל ביסוס תחום המקרקעין מהיסוד – גיבוש מדיניות, בניית תהליכי עבודה ותכניות אסטרטגיות – לצד אחריות מקצועית על הליכי רכישה, הפקעה והסדרת קרקעות לאורך תוואי המטרו.
בעל/ת התפקיד יעבוד/תעבוד מול ממשקים רחבים הכוללים רשויות מקומיות, רמ"י, משרדי ממשלה ובעלי קרקעות פרטיים.
תחומי אחריות מרכזיים
• אסטרטגיה וניהול תחום המקרקעין: גיבוש מדיניות ותכניות עבודה לתחום המקרקעין, וקביעת סדרי עדיפויות בהתאם לשלבי הפרויקטים
• הפקעות ורכישת קרקעות: ניהול הליכי הפקעה ורכישת מקרקעין בהתאם לפקודת הקרקעות, חוק התכנון והבנייה וחקיקה רלוונטית, לרבות ניהול מו"מ מול בעלי זכויות וקידום עסקאות רכישה והסכמי פשרה
• פיתוח נדל"ן סביב מוקדי תחבורה (TOD): קידום פיתוח מקרקעין ועירוב שימושים סביב תחנות ומוקדי תחבורה, בשיתוף יזמים פרטיים ורשויות מקומיות
• ממשקים ורגולציה: ניהול הממשקים מול רמ"י, משרדי ממשלה, רשויות מקומיות וועדות תכנון
• רישום וניהול נכסים: אחריות לרישום מקרקעין ולניהול שוטף של מאגר הנכסים, לרבות חוזי שכירות והרשאות שימוש
• ניהול עובדים ותקציב: ניהול צוות האגף, לרבות צוות הפיצויים וצוות ההפקעות הלאומיות, וניהול שמאי מקרקעין ויועצים חיצוניים, לצד אחריות על תקציב האגף
מובהר כי תכולת התפקיד עשויה להיות מורחבת ומותאמת לכישוריו וליכולותיו של העובד ובהתאם לצרכי הצוות. כמו כן, שינויים במבנה הארגוני של הצוות ושל חטיבותיו ואגפיו, הנבחנים בעת הנוכחית, יכולים להשפיע על הגדרת התפקיד.
הגשת מועמדות
הגשת המועמדות תבוצע בהגשה לתיבת דוא"ל jobs@jtmt.gov.il.
המכרז יפורסם לפחות עד ליום 31.08.2026 או עד בחירת מועמד מתאים.
על המועמד/ת לצרף קורות חיים מפורטים, שיבהירו את עמידתו/ה בתנאי הסף ואת יתרונותיו/ה והתאמתו/ה למשרה. יש לצרף מסמכים, פרטי ממליצים וכן כל אסמכתא ומסמך נוספים אשר נראים למועמד/ת רלוונטיים לצורך בחינת ושקילת מועמדותו/ה.
הליך הבחירה
הליך הבחירה יתבצע על ידי ועדת בחירה מטעם הצוות (להלן: "הוועדה").
בחינת המועמדות תכלול מספר שלבים אשר יקבעו על ידי הוועדה ויפורטו על ידה, במטרה למיין ולסנן את המועמדים העומדים בתנאי הסף, על פי כישוריהם ומידת התאמתם לתפקיד כאמור במסמך זה.
במקרה בו יתקבלו פניות ממועמדים רבים, אשר יעמדו בתנאי הסף, תהיה הוועדה רשאית לבצע סינון ראשוני של המועמדים בעצמה ו/או על ידי פנייה לאנשי מקצוע ולמכונים מתאימים.
הוועדה רשאית לזמן לראיונות את כל המועמדים או רק את המועמדים המובילים או המתאימים ביותר לדעתה, בהתאם לשיקול דעתה.
הוועדה תהיה רשאית לבקש מהמועמדים מידע או מסמכים נוספים, אשר רלוונטיים לדעתה להליך הבחירה, בכל שלב, לרבות הצגה בע"פ או באמצעות מסמך כתוב מטעם המועמד בנוגע לנושאים רלוונטיים.
הבהרות
הצוות אינו מחויב לבחור במי מהמועמדים אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, אף אם עמדו בתנאי הסף ועברו את שלב הסינון הראשוני.
במידה ולא יאותר מועמד מתאים, מבין אלו אשר הגישו את מועמדותם לתפקיד, הוועדה תהיה רשאית לפעול לאיתור מועמד מתאים, גם לאחר שחלף מועד הגשת ההצעות.
הצוות שומר לעצמו את הזכות לבטל את המכרז לתפקיד בכל שלב של ההליך.
דרישות התפקיד
על תחבורה לירושלים
רכב / תחבורה · אזור ירושלים
צוות "תחבורה לירושלים" פועל במסגרת "העמותה לפיתוח ושימור אורבני ירושלים" ("הצוות" או "תחבורה לירושלים"). הצוות הוא הגורם המקדם והמתכלל מטעם עיריית ירושלים ומשרדי התחבורה והאוצר את פרויקטי התחבורה במטרופולין ירושלים. הצוות אמון על קידום רשת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובין היתר אחראי על הקמת פרויקט הרכבת הקלה הראשון בתולדות המדינה (הקו האדום) ובימים אלה מקים את רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל (יחד עם הקו הירוק והקו הכחול). הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית.